本文摘要：新能源汽车的核心——动力电池系统，一般主要由电池模组、电池管理系统、热管理系统、电气及机械系统等包含。
新能源汽车的核心——动力电池系统，一般主要由电池模组、电池管理系统、热管理系统、电气及机械系统等包含。影响新能源汽车推广应用的最重要原因一个是动力电池的安全性，另外一个就是用于成本。因此随着新能源汽车大规模的推展，安全性必须获得进一步提高，所以热管理的重要性凸现出来。
热管理的起到详细来说就是让电池工作在一定的温度范围内保持最佳的用于状态，借以确保电池系统的性能和寿命。热管理系统的包含电池组热管理系统主要由导电介质、测控单元以及温控设备包含。导电介质与电池组互为认识后通过介质的流动将电池系统内产生的热量散至外界环境中，导电介质主要有空气、液体与热力学材料这三大类。测控单元则是通过测量电池系统以及电池模组甚至单体有所不同方位上的动态温度来掌控温控设备展开对应的热处理。
少见的温控设备有风扇与泵机等。根据参考资料总结几款电动汽车产品电池组热管理系统如下表格右图。可以看见热管理的起到主要反映在避免短路和过冷保温两个方面。
热管理的起到车辆在有所不同的行经状况下，电池系统由于其自身有一定的内阻,在输出功率、电能的同时产生一定的热量，使电池温度增高，当电池温度远超过其长时间工作温度区间时会影响电池的寿命。目前国内的热管理研究较多在避免短路上，更加精确地说道是集中于在电池系统和模组级别上，在电芯层面上的防水并没过多注目。据笔者理解的情况，国内很多企业在电芯层面上，无论是软包还是方形都没展开适当的防水处置。
比如软包电芯，基本是必要填充后靠金属外壳相同一起，且不论电芯之间热量的累积，光软包充放电时的臌胀效应就有可能造成电芯经常出现损坏有可能。方形之间靠结构胶必要粘接，并且还在没使用任何加热处置的环境下，几乎靠大自然加热无法确保热量及时蔓延。
这里有适当提到在国外以及国内若干使用软包的企业获得大规模应用于的泡棉材料，一方面需要吸取电池鼓胀形变起着缓冲作用，另一方面需要起着防水起到，在电芯经常出现热失控的情况下诱导热扩散，减缓事故再次发生。在方形电芯之间的防水处置，早已有企业在使用气凝胶，安全性非常低，但不存在一个很构建的成本问题。
当温度减少到零度以下时，电池系统的充放电功能不会由于电池性能的减少显得十分困难,无论是静电的倍率还是静电的容量都会大幅地减少。因此在严寒地区，研究电动汽车如何才能更加高效地用于显得十分急迫。针对上述情况，一般从两个方面抵达展开设计，分别是电芯冷却和箱体保温方案。
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